耐候鋼其耐候性是普碳鋼的2-8倍，涂層性能是普碳鋼的1.5-10倍，主要用途是制造長期暴露在大氣中的鋼鐵結構，如鐵路、車輛、橋梁、鐵塔、光伏、高速工程等，以及在腐蝕和介質制造集裝箱、鐵路車輛、石油井架、海港建筑、石油生產平臺和含有硫化氫的集裝箱的化工石油設備。那么為什么耐候鋼可以抵抗腐蝕？呢？有什么秘密嗎？

    眾所周知，在建筑、橋梁、船舶，等領域由于鋼材與空氣的直接接觸，大氣腐蝕造成的鋼材年損耗非常大。耐候鋼在耐大氣腐蝕有更好的性能，大大延長了鋼材的使用壽命。原理是金屬鐵吸收空氣中的水分和氧氣，在材料表面形成致密的氧化層阻礙了腐蝕的進一步發(fā)展，從而保護了基體中大氣腐蝕的出現。在材料與介質的界面上，腐蝕產品——銹層的性能對性能的防腐至關重要。

    目前，耐候鋼獲得穩(wěn)定銹層的方法包括大氣暴露、室內加速和穩(wěn)定化處理。許多學者利用x光衍射和掃描電鏡分析了所得銹層的結構，成分和形貌，這些方法適用于定性分析和比較耐候鋼鋼與普通碳鋼的差異，并闡述其耐腐蝕機理。然而如果用它們來比較不同耐候鋼的耐蝕性能量，還不能給出定量指標。

    由于長期暴露在大氣中，影響因素很多，我們嘗試了干濕浸泡循環(huán)實驗與交流阻抗實驗相結合的方法，即應用干濕浸泡循環(huán)實驗模擬工業(yè)。在室內加速條件下，得到不同形成階段的銹層，然后用交流阻抗法分析比較銹層的性質，從電化學角度評價耐候鋼的耐蝕性能量。

    實驗結論：

    1.耐候鋼組不同階段的銹層樣品可以通過干濕浸泡循環(huán)腐蝕實驗獲得。

    2.利用交流阻抗實驗方法，我們可以獲得表征銹層結構和性能的豐富的電化學參數，利用這些參數，我們可以有效地分析耐候鋼的銹層，并做出一個耐蝕性可以做出的定量判斷，這是一種快速有效的判斷內銹層形成和耐蝕性能量的方法。

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